Платні дороги у Словаччині — ділянки та довжина

Редакція від: [ October 2025 ]

Їхати територією Словаччини означає точно знати, де потрібна віньєтка. Щоб вам було простіше, ми склали повний перелік платних доріг та ділянок на основі ретельних досліджень та офіційних даних. Наша мета — надати вам інформацію не лише про довжину та місце розташування доріг, а й про те, коли ці дороги використовуються найбільше, про сезонний рух та практичні поради щодо поїздки, щоб ви могли впевнено спланувати свою подорож та уникнути несподіванок.

road photo

D1 — головна автомагістраль Словаччини

D1 вважається головною автомагістраллю Словаччини. Це пов’язано не тільки з її довжиною, яка наразі складає близько 400 кілометрів, а й з ключовими словацькими містами, які вона сполучає.

Автомагістраль починається у столиці Братиславі, проходить через Трнаву, Пряшів та Кошице і закінчується в муніципалітеті Загор. З Братиславою на заході й Загором на сході, D1 простягається практично вздовж усієї країни, що робить її основою мережі автомагістралей Словаччини.

На D1 також розташовано два важливих сполучення:

  • Сполучення з D2, що веде до Чеської Республіки та Угорщини.
  • Сполучення з D3, що пов’язує північну Словаччину та Польщу.

D2 — від Чеської Республіки до Угорщини

Автомагістраль D2 починається в с. Бродське, на перетині кордону з Чеською Республікою. Звідти вона проходить через Малацьки та продовжується на південь до Братислави, де сполучається з D1 — головною автомагістраллю Словаччини. D2 простягається далі на південь до міста Чуново, недалеко від пунктів перетину кордону як з Угорщиною, так і з Австрією.

Через свій маршрут D2 є особливо важливою для міжнародних пасажирів. Вона забезпечує прямий зв’язок для тих, хто їде з Праги до Будапешта через Братиславу, сполучаючи столиці Чеської Республіки, Словаччини та Угорщини.

D3 — сполучення Словаччини з Польщею

Якщо автомагістраль D2 сполучає Словаччину з Чеською Республікою та Угорщиною, D3 забезпечує важливе сполучення з Польщею. Вона починається в муніципалітеті Грічовське Подградіє, проходить через промислове місто Жиліна і продовжується на північ до Скаліте — міста, розташованого поблизу прикордонного трикутника — Чеської Республіки, Польщі та Словаччини.

На відстані близько 66 кілометрів D3 є значно коротшою, ніж інші словацькі автомагістралі. Однак вона відіграє ключову роль як транскордонний транзитний маршрут, що робить її життєво важливою як для місцевих перевезень, так і для міжнародної торгівлі між Словаччиною та її північним сусідом.

D4 — кільце навколо столиці

Автомагістраль D4 є унікальною в порівнянні з іншими словацькими автомагістралями через свій маршрут. Її часто називають кільцевою дорогою міста Братислава, вона оминає столицю та сполучає важливі підходи.

Дорога проходить від Яровце, недалеко від австрійського кордону, до Девінська Нова Вес — району на північному заході Братислави. Через її положення мандрівники, які прямують до Братислави, часто стикаються з тим, що D4 важко уникнути, а це означає, що в більшості випадків для того, щоб нею скористатися, необхідна дійсна віньєтка для Словаччини.

Кілька довших ділянок D4 все ще на стадії розробки або планування, але коли вони будуть готові, це дозволить зменшити затори в столиці та поліпшити міжнародні сполучення.

Швидкісні магістралі, які наразі діють

Оскільки дорожні збори в Словаччині застосовуються не тільки на автомагістралях, а й на швидкісних магістралях, у цьому розділі детальніше досліджується ця мережа. Усього існує вісім швидкісних магістралей, хоча наразі функціонують лише деякі ділянки. Далі наведено ключові швидкісні магістралі, які експлуатуються (або частково експлуатуються), а також інформацію про те, як їхній стан готовності впливає на проїзд.

  • R1R1 проходить від Трнави через Банську Бистрицю до Ружомберока, де сполучається з автомагістраллю D1. Серед швидкісних магістралей R1 має одну з найдовших ділянок.

  • R2Після повного завершення R2 простягатиметься від Тренчіна на заході Словаччини до Кошице на сході. Наразі функціонують близько 68 км, ще багато кілометрів заплановано.

  • R3У планах на R3 є маршрут, що проходить від Трстени на півночі до Шагі на півдні. Зараз відкрито лише окремі ділянки, триває будівництво.

  • R4Частина R4 вже використовується поблизу Кошице та межує з Угорщиною через Мілгост. Повний план передбачає розширення аж до Вишнього Комарника на північному сході Словаччини. Деякі обхідні ділянки (наприклад, навколо Пряшова) або завершено, або перебувають на стадії будівництва.

  • R6Наразі відкрито лише близько 7 кілометрів швидкісної автомагістралі R6. Решта все ще планується або будується. Готовий маршрут охоплюватиме перетин кордону.

  • R7Приблизно 30–32 км R7 знаходяться в експлуатації (особливо ділянка, що починається в Братиславі), в той час, як більша частина знаходиться на стадії планування.

Таблиця з усіма згаданими ділянками

Дорога Ділянка Довжина Коли нею користуватися Пікові періоди Для яких поїздок використовується
D1 Братислава-Схід → Грічовське Подградіє 172 км Основний маршрут схід–захід: Братислава, → Тренчин, Жиліна, Татри П’ятниця, неділя, літні відпустки та лижні вихідні Це найжвавіша автомагістраль Словаччини — дуже важлива, якщо ви прямуєте до Татр або продовжуєте рух на схід
D1 Дубна Скала → Турани 17 км Жиліна → Мартін Пасажири, які щоденно їздять на роботу або навчання Місцевий коридор; часто використовується робітниками та студентами для поїздок між двома містами
D1 Івачнова → Попрад-Захід 64 км До Ліптова та Високих Татр Літо (походи), зима (лижі) Класична ділянка для відпочинку — слід очікувати автокаравани, лижників та туристичні автобуси
D1 Списький Штврток → Пряшів-Захід 60 км Попрад → Пряшів/Кошице Субота влітку, повернення взимку Важливий маршрут для відпочинку у східному напрямку; інтенсивні суботні транспортні потоки з гірських курортів
D1 Пряшів-Південь → Кошице-Північ 20 км Пряшів → Кошице Щоденні години пік Використовується для поїздок на роботу чи навчання й назад між двома найбільшими східними містами
D1 Рожанівце → Бідовце 8 км Об’їзд Кошице у східному напрямку Звичайна інтенсивність руху Короткий, але стратегічний обхід, утримує транзит з центру Кошице
D2 Кути → Ступава 44 км В’їзд з Чехії → Братислава Вечори п’ятниці, неділя, літо Головна транзитна дорога Чехія–Братислава; можливі черги на кордоні
D2 Братислава-Яровце → Чуново (кордон з Угорщиною) 9 км Словаччина ↔ Угорщина Пікові періоди літнього відпочинку Популярна серед мандрівників, які прямують до Угорщини, Хорватії або Адріатичного моря
D3 Чадца-Буков → Скаліте (кордон із Польщею) 21 км Словаччина ↔ Польща (S1 Катовіце) Важкі вантажівки, літні вихідні Великий вантажний коридор; також багато осіб, що закупають товари за кордоном, та туристів
D4 Яровце (кордон з Австрією) → Братислава-Яровце 2 км Кільцева дорога Австрія ↔ Братислава Пікові періоди в будні дні Розвантажує рух у центрі міста; використовується пасажирами, що їздять на роботу чи навчання з Австрії
R1 Трнава → Нітра → Банська Бистриця 144 км (спільно) Захід → центр Словаччини П’ятниця, неділя, святкові дні Популярна серед словаків, які подорожують до гірськолижного курорту в Банській Бистриці або Доновалах
R2 Навколо Зволена та Лученця загалом 40 км Центр-південь Словаччини Літній рух через усю країну Альтернативний коридор, якщо ви уникаєте D1; сполучається з маршрутами Угорщини
R3 Мартін (перехрестя D1 і R3) → Мартін-Північ 2 км Місцевий вузол Звичайна інтенсивність руху Переважно місцевий рух, коротка ділянка
R4 Кошице-Шебастовце → Мілгост (кордон з Угорщиною) 14 км Кошице → Угорщина (M30/M3 до Будапешта) Пікові періоди вантажного руху в будні дні Важливий вантажний коридор; використовується вантажними автомобілями та транспортом, що рухається у східному напрямку
R6 Пухов → Белуша-Північ 2 км Вузол до D1 Місцевий рух Корисне з’єднання для регіонального трафіку, не обтяжене туристами
R7 Братислава-Південь → Голіце 25 км Південно-східне передмістя Братислави → Житній острів Рух пасажирів, які щоденно їздять на роботу або навчання Розвантажує внутрішню частину Братислави; популярна серед пасажирів, які живуть за межами міста і щоденно їздять на роботу або навчання
Freek Jurg

Автор

Автор Фрік Юрг (Freek Jurg),, засновник компанії Maut & Vignette B.V. Маючи більш ніж 10-річний досвід роботи зі словацькою системою оплати дорожніх зборів, Фрік спеціалізується на європейських зборах за користування автомобільними дорогами, правилах щодо віньєток та інфраструктурі закордонних поїздок. Його досвід ґрунтується на постійному дослідженні офіційних джерел, зокрема Міністерства транспорту Словаччини та SkyToll, тож подорожувальники отримуватимуть чіткі, точні й практичні вказівки.