Szlovák fizetős utak – szakaszok és hosszúságok
Utoljára frissítve: [ October 2025 ]
Szlovákiában közlekedni azt jelenti, hogy pontosan tudni kell, hol kötelező a matrica használata. Hogy megkönnyítsük a dolgát, alapos kutatást követően, valamint hivatalos adatok alapján összeállítottuk a fizetős utak és szakaszok teljes listáját. Célunk, hogy ne csak az utak hosszát és helyét ismertessük, hanem azt is, hogy ezek az utak mikor a legforgalmasabbak, valamint a szezonális forgalmi mintákat és gyakorlati utazási információkat is, hogy magabiztosan megtervezhesse utazását és elkerülhesse a meglepetéseket.
D1 – Szlovákia fő autópályája
A D1-es autópálya Szlovákia fő autópályájának számít. Ez nem csak hossza miatt van így – jelenleg körülbelül 400 kilométer –, hanem azért is, mert összeköti a legfontosabb szlovák városokat.
Az autópálya a fővárosban, Pozsonyban kezdődik, Trnaván, Prešovon és Kassa városán halad át, és Záhor településén ér véget. Mivel Pozsony nyugaton, Záhor pedig keleten található, a D1 gyakorlatilag az egész országot átszeli, így Szlovákia autópálya-hálózatának gerincét képezi.
A D1-en két fontos csomópont is található:
- A D2-vel való összeköttetés, amely Csehország és Magyarország felé vezet.
- A D3-mal való összeköttetés, amely Észak-Szlovákiát köti össze, és tovább halad Lengyelország felé.
D2 – Csehországból Magyarországra
A D2-es autópálya Brodskéban, a cseh határátkelőhelynél kezdődik. Innen Malackyn keresztül dél felé halad tovább Pozsonyba, ahol csatlakozik a D1-eshez, Szlovákia fő autópályájához. A D2-es ezután tovább halad dél felé Čunovo városáig, amely közel fekszik a magyar és az osztrák határátkelőhelyekhez.
Útvonalának köszönhetően a D2 különösen fontos a nemzetközi utazók számára. Közvetlen összeköttetést biztosít azok számára, akik Prágából Pozsonyon keresztül Budapestre utaznak, összekötve Csehország, Szlovákia és Magyarország fővárosait.
D3 – Szlovákia és Lengyelország összekötője
Míg a D2 autópálya Szlovákiát a Cseh Köztársasággal és Magyarországgal köti össze, a D3 fontos összeköttetést biztosít Lengyelországgal. Hričovské Podhradie településén indul, áthalad Žilinán, az ipari városon, majd észak felé halad tovább Skalité városáig, amely a Cseh Köztársaság, Lengyelország és Szlovákia határháromszögének közelében található.
A D3 autópálya körülbelül 66 kilométer hosszú, ami jelentősen rövidebb, mint a többi szlovák autópálya. Ugyanakkor kulcsfontosságú szerepet játszik határon átnyúló tranzitútként, ami létfontosságúvá teszi mind a helyi forgalom, mind a Szlovákia és északi szomszédja közötti nemzetközi kereskedelem számára.
D4 – A főváros körüli körgyűrű
A D4 autópálya útvonalának köszönhetően egyedülálló a többi szlovák autópályához képest. Gyakran Pozsony körgyűrűjeként emlegetik, mivel a főváros körül kanyarog és összeköti a fontos kihajtókat.
Az út Jarovce-tól, az osztrák határ közelében, Devínska Nová Ves-ig, Pozsony északnyugati részén található kerületig tart. Elhelyezkedése miatt a Pozsonyba tartó utazók gyakran nehezen tudják elkerülni a D4-et, ami azt jelenti, hogy a legtöbb esetben érvényes szlovákiai autópályadíj-matrica szükséges a használatához.
A D4 több hosszabb szakasza még fejlesztés alatt áll vagy tervezési szakaszban van, de befejezése után tovább csökkenti a főváros forgalmi torlódásait és javítja a nemzetközi összeköttetéseket.
Jelenleg üzemelő gyorsforgalmi utak
Mivel Szlovákiában az autópályák mellett a gyorsforgalmi utak is fizetősek, ebben a szakaszban részletesebben bemutatjuk a hálózatukat. Jelenleg összesen nyolc gyorsforgalmi út létezik, bár csak néhány szakaszuk üzemel. Az alábbiakban bemutatjuk a működő (vagy részben működő) főbb gyorsforgalmi utakat, valamint azt, hogy fejlesztésük állapota hogyan befolyásolja az utazást.
-
R1Az R1 Trnava közeléből indul, Banská Bystrica érintésével Ružomberokig tart, ahol csatlakozik a D1 autópályához. A gyorsforgalmi utak közül az R1 az egyik leghosszabb üzemelő szakasz.
-
R2A teljes befejezés után az R2 Szlovákia nyugati részén fekvő Trenčínből keletre, Košiceig fog üzemelni. Jelenleg körülbelül 68 km üzemel, de még sok kilométer építése van tervben.
-
R3Az R3 tervei között szerepel egy útvonal, amely északról, Trstenától délre, Šahyig vezet. Jelenleg csak bizonyos szakaszok üzemelnek, az építkezés folyamatban van.
-
R4Az R4 egy része már átadásra került Kassa közelében és Milhosťon keresztül Magyarország határáig tart. A teljes terv a szlovákiai északkeleti Vyšný Komárnikig történő meghosszabbítását irányozza elő. Néhány elkerülő szakasz (például Prešov környékén) már elkészült vagy építés alatt van.
-
R6Az R6-os gyorsforgalmi útból jelenleg csak körülbelül 7 kilométer üzemel. A többi szakasz még tervezés vagy építés alatt van. A befejezett útvonalnak a tervek szerint határátkelőhelyet is tartalmaznia kell.
-
R7Az R7-es útból körülbelül 30–32 km üzemel (különösen a Pozsonyból induló szakasz), míg nagy része még tervezés alatt van.
Táblázat az összes említett szakasszal
| Út | Szakasz | Hossz | Mikor használja | Forgalmas időszak | Közlekedési tippek |
|---|---|---|---|---|---|
| D1 | Bratislava-Východ → Hričovské Podhradie | 172 km | Fő kelet-nyugati útvonal: Pozsony → Trencsén, Zilina, Tatra | Péntek, vasárnap, nyári és síüdülések | Ez Szlovákia legforgalmasabb autópályája – elkerülhetetlen, ha a Tátra felé tart, vagy kelet felé folytatja útját. |
| D1 | Dubná Skala → Turany | 17 km | Žilina → Martin | Napi ingázó forgalom | Helyi közlekedési folyosó; gyakran használják a két város közötti ingázók és diákok. |
| D1 | Ivachnová → Poprad-Západ | 64 km | Liptó és a Magas-Tatra felé | Nyár (túrázás), tél (síelés) | A klasszikus nyaralási útvonal – számítson lakókocsikra, síelőkre és turistabuszokra. |
| D1 | Spišský Štvrtok → Prešov-Západ | 60 km | Poprad → Prešov/Košice | Nyári szombatok, téli visszatérések | Fontos keleti irányú nyaralási útvonal; szombatonként nagy forgalom a hegyvidéki üdülőhelyekről. |
| D1 | Prešov-Juh → Košice-Sever | 20 km | Prešov → Košice | Napi csúcsforgalom | A két legnagyobb keleti város közötti ingázók használják. |
| D1 | Rozhanovce → Bidovce | 8 km | Kassa keleti kerülőút | Normális | Rövid, de stratégiai jelentőségű elkerülőút, eltereli a forgalmat Kassa központjából. |
| D2 | Kúty → Stupava | 44 km | Csehországból érkezve → Pozsony | Péntek esték, vasárnapok, nyár | Fő CZ–Pozsony átmenő út; határátkelőhelyeken várakozási idő lehetséges. |
| D2 | Bratislava-Jarovce → Čunovo (HU határ) | 9 km | Szlovákia ↔ Magyarország | Nyári üdülési csúcsok | Népszerű a Magyarországra, Horvátországba vagy az Adriai-tengerre utazók körében. |
| D3 | Čadca-Bukov → Skalité (PL határ) | 21 km | Szlovákia ↔ Lengyelország (S1 Katowice) | Nehéz tehergépjárművek, nyári hétvégék | Fő teherforgalmi folyosó; a határon átkelő vásárlók és turisták is használják. |
| D4 | Jarovce (AT határ) → Bratislava-Jarovce | 2 km | Ausztria ↔ Bratislava körgyűrű | Hétköznapi csúcsok | Enyhíti a belvárosi forgalmat; hasznos az Ausztriából ingázók számára. |
| R1 | Trnava → Nitra → Banská Bystrica | 144 km (combined) | Nyugat → közép-Szlovákia | Péntek, vasárnap, ünnepnapok | Népszerű a Banská Bystrica vagy Donovaly síterepre utazó szlovákok körében. |
| R2 | Around Zvolen & Lučenec | 40 km total | Közép-dél-Szlovákia | Nyári országúti forgalom | Alternatív folyosó, elkerüli a D1-et; összeköttetés a magyarországi útvonalakkal. |
| R3 | Martin (Jct D1/R3) → Martin-Sever | 2 km | Helyi összekötő út | Normális | Főként helyi forgalom, rövid szakasz. |
| R4 | Košice-Šebastovce → Milhosť (HU határ) | 14 km | Košice → Magyarország (M30/M3 Budapest felé) | Hétköznapi teherforgalmi csúcsok | Fontos teherforgalmi folyosó; teherautók és keleti irányú forgalom. |
| R6 | Púchov → Beluša-Sever | 2 km | Összekötő út a D1-hez | Helyi | Hasznos összeköttetés a regionális forgalom számára, kevés a turista. |
| R7 | Bratislava-Juh → Holice | 25 km | Bratislava délkeleti külvárosai → Žitný ostrov | Napi ingázó forgalom | Enyhíti a belvárosi forgalmat; népszerű a városon kívül élő ingázók körében. |